如果说中国制造世界第一，堪称金字塔，那么山东制造就是其中的塔尖，以诚恳厚道著称的山东人，在制造业上找对了路。
海洋产业也是一样，海工装备上的山东制造，屡屡实现技术和市场突破，打造出诸多国之重器，创造了若干个中国第一和世界第一：中国唯一一个运载火箭海上发射母港、国内首艘海上火箭发射船、创造世界纪录的载人潜水器、全球首艘10万吨级智慧渔船、世界最大的全潜式网箱、全球最大半潜式钻井平台……一个个被冠名为“XX1号“的国之重器，为什么都来自山东？
理念上的新思路
海工装备，都是难啃的硬骨头，很多都是需要几年乃至十几年的时间才能打造出来，而且大多都需要中国自主研发，需要的人力物力惊人。
如同诸多山东制造一样，在海工装备上，山东人骨子里的勤恳务实，不注重眼前利益，埋头苦干的精神，成为山东扎根海工装备的内核。深海养殖、海上航天……这些产业过去都是很少有人触及的无人区，但山东人就是在无人区里，硬生生闯出一条路来。
比如全球首艘10万吨级智慧渔船国信1号的诞生。上世纪70年代，养殖工船还只是纸上构想。历经技术积累， “国信1号”项目2017年启动系统研究论证，2020年正式开工，2022年成功交付并养出首舱大黄鱼。国信1号耗资4.5亿，堪称渔业养殖的超级航母，其长度约250米，排水量达13万吨，载重量10万吨。拥有15个养殖舱，单舱水体量超过两个标准游泳池。此后，青岛又打造了国信1号的升级版，全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2—1”。 “国信1号”的意义在于，直接把渔场搬到深海，摆脱了近岸污染、台风灾害的束缚，堪称“海洋养殖的工业革命”，把“靠海吃海”的被动模式，变成了“造海养海”的主动创造。
再比如海阳的海上航天产业，这是我国第五处火箭发射地，这里是国内唯一的商业航天海上发射母港。过去，其他地方都在争夺航天城的荣誉，山东则是独辟蹊径，在海上搞起了火箭发射。五年时间里，海阳从无到有，变身海上航天城，东方航天港成为既可生产制造火箭，又具备发射条件的唯一一个海上发射技术服务港，烟台航空航天、海工装备的研发、设计、制造、运营与产业配套能力，在其中起到了关键作用。
双核引领的新格局
在山东海工装备的版图中，有若干个中国第一和世界第一，其中绝大部分都来自青岛和烟台这两个城市，堪称山东海工的双核，起到重要的引领作用。
提到烟台海工装备产业，最有代表性的莫过于海工巨头中集福莱士。中集来福士在国内最早从事海洋工程研究，是国内唯一一个同时拥有半潜平台、自升平台及海工特种船舶三大系列产品线的海工企业，也是国内最大的海洋工程设计与制造企业之一。当初，在国内当时无产业基础、无经验可循的现实情况下，通过15年的艰难探索，结合国内船舶产业发展特色，率先为国内海工产业建立了一种独特的发展模式。如今，中集来福士以油气钻井为根基，延伸拓展到油气生产、海洋渔业、清洁能源、特种船、平台运营管理等六大领域。
有中集福莱士的引领，烟台如今已经在海洋牧场、海洋核电、临海工程建设、海上风力发电、大型船舶建设基地、特种船舶建造、海洋石油天然气装备制造业等多个产业链条和产业区中，培育出了以杰瑞集团、蓬莱巨涛重工、中柏京鲁船业、蓬莱大金等为代表的区域大型龙头企业，初步建立了船舶与海工装备产业集群。
2022年，山东省工业和信息化厅印发的《山东省船舶与海洋工程装备产业发展“十四五”规划》（后文简称《规划》）赋予烟台“核心引领”重任。规划指出，烟台要着力统筹岸线资源、产业基础和创新资源，进一步做优做强海洋油气开采装备和远洋渔船，加快海上风电、深远海养殖、海洋文旅等新型海洋工程装备发展，着力打造全球海工装备名城。山东省“十四五”规划明确提出了“支持烟台建设中国海工北方总部”的任务要求，烟台未来的发展，还有很大的空间。
作为双核中的另外一核，青岛则走了另外一条路。《规划》指出，“着力推动以青岛海西湾为核心的船舶与海洋工程装备产业集群提档升级，进一步聚集国内外海洋装备领域优势创新资源，强化产业链上下游协作，积极开展试点示范，打造全球领先的综合性海洋装备创新基地。”对比可以看出，青岛的定位是综合性海洋装备创新基地，更偏重船舶与海洋工程装备总装建造。
烟台的龙头是中集福莱士，青岛的龙头是北船重工。北船重工可以追溯到德国人1899年创办的修船所，修船一直是其强项，在北海船厂时期，修船业务打入20多个国家和地区的市场，搬迁至海西湾后，大踏步向造船业迈进。目前，目前超大型矿砂船业绩位居全球第一，大型散货船市场占有率世界领先，国信1号就来自北船重工。
在北船重工的带动下，青岛海西湾船舶与海洋工程产业基地齐聚北船重工、中船柴、海油工程、海西重机等船舶制造与海洋工程企业以及各类配套企业50余家。基地内形成了以造船为龙头、船舶配套和技术研发同步发展的船舶产业集群。这里成为中国船舶集团国内重要的制造基地，也是中石油系统全国唯一、中海油系统全国最大的海工装备基地。
产业链的新玩法
无论烟台还是青岛，虽然侧重点不同，但都不是一座城的单打独斗，而是对海洋产业的整体布局，上到省级层面，下到各个产业链，形成了一套独特的打法。
早在2018年，山东就出台《海洋强省建设行动方案》，把海工装备列为“十强产业”之一，设立百亿级海洋产业基金，对重大创新项目给予最高5000万元补贴。
相比其他海洋强省，山东的独特优势在于，打通了“科研-制造-应用”的闭环。从济南的海洋工程装备研究院，到青岛的国家深远海绿色养殖试验区，再到烟台的海上发射母港，形成了一条“从图纸到产品，从产品到场景”的完整链条。这种系统能力，让山东在海工装备领域从“跟跑者”变成了“规则制定者”。
近年来，山东发挥“链长制”的优势，加强新产品研发和国内外市场开拓，高技术、高附加值产品占比明显提升，大型散货船、豪华客滚船建造优势持续巩固，海洋油气开发装备、深远海渔业养殖装备、海洋新能源装备、海上航天发射装备走在全国前列，初步建立船舶海工研发设计、总装建造、配套服务等门类齐全的产业体系，“山东海工”品牌逐步打响。
海洋上的山东制造，总是能创造中国第一和世界第一，这里的奥秘，你get到了吗？
作者：崔恒亮、陈柏宇
